Tangerang, 12 Agustus 2016 – Honda tampilkan Honda CR-Z Mugen GT sebagai salah satu special display di booth Honda di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016.
Honda CR-Z Mugen GT tampil dengan spesifikasi balap yang khusus dirancang oleh Honda dan Mugen yang digunakan oleh Honda di ajang balap Super GT Series di Jepang. Honda CR-Z Mugen GT mulai diperkenalkan dan digunakan oleh Honda di ajang balap Super GT Series pada tahun 2012 di kelas GT300.
Honda CR-Z Mugen GT menggunakan mesin berkapasitas 2.800cc twin turbo berkonfiguasi enam silinder (V6) dan juga dilengkapi dengan Racing Hybrid System. Tenaga maksimal yang dapat dihasilkan dari mesin ini adalah 300 hp sesuai dengan regulasi yand ditetapkan oleh Super GT Series kelas GT300.
Honda CR-Z Mugen GT menggunakan enam percepatan dan juga mengadopsi teknologi Paddle Shift pada setir balapnya. Honda CR-Z Mugen GT mempunyai dimensi; 4.445 mm untuk panjang, 1.940 mm untuk lebar serta 1.100 mm untuk tingginya. CR-Z Mugen GT mempunyai berat minimum 1.200 kilogram.
Untuk mengoptimalkan sektor aerodinamika serta performa mobil di atas trek, Honda CR-Z Mugen GT menggunakan body kit tambahan berupa sayap belakang, floor baru, desain bumper depan dan belakang, suspensi khusus untuk balap serta ban khusus balap.
Honda CR-Z Mugen GT merupakan pengembangan dari model Honda CR-Z Mugen RR yang tampil perdana pada acara Goodwood Festival of Speed 2011 di Inggris dan di Guangzhou International Automobile Exhibition pada tanggal 22-28 November 2011 di kota Guangzhou, China.
Honda CR-Z Mugen GT pernah mengikuti ajang balap Super GT kelas dari tahun 2012 hingga tahun 2015. Prestasi terbaik yang pernah diraih oleh Honda CR-Z Mugen GT adalah juara umum Super GT Series di kelas GT300 di musim balap tahun 2013 lewat Team Mugen dan kedua pembalapnya Hideki Mutoh dan Yuhki Nakayama.
Team Mugen menggunakan Honda CR-Z Mugen GT pada tahun 2012-2014. Selain Team Mugen, Honda CR-Z Mugen GT juga digunakan oleh tim balap lainnya yaitu Autobacs Racing Team Aguri pada tahun 2013-2015.
Honda CR-Z Mugen GT tampil dengan spesifikasi balap yang khusus dirancang oleh Honda dan Mugen yang digunakan oleh Honda di ajang balap Super GT Series di Jepang. Honda CR-Z Mugen GT mulai diperkenalkan dan digunakan oleh Honda di ajang balap Super GT Series pada tahun 2012 di kelas GT300.
Honda CR-Z Mugen GT menggunakan mesin berkapasitas 2.800cc twin turbo berkonfiguasi enam silinder (V6) dan juga dilengkapi dengan Racing Hybrid System. Tenaga maksimal yang dapat dihasilkan dari mesin ini adalah 300 hp sesuai dengan regulasi yand ditetapkan oleh Super GT Series kelas GT300.
Honda CR-Z Mugen GT menggunakan enam percepatan dan juga mengadopsi teknologi Paddle Shift pada setir balapnya. Honda CR-Z Mugen GT mempunyai dimensi; 4.445 mm untuk panjang, 1.940 mm untuk lebar serta 1.100 mm untuk tingginya. CR-Z Mugen GT mempunyai berat minimum 1.200 kilogram.
Untuk mengoptimalkan sektor aerodinamika serta performa mobil di atas trek, Honda CR-Z Mugen GT menggunakan body kit tambahan berupa sayap belakang, floor baru, desain bumper depan dan belakang, suspensi khusus untuk balap serta ban khusus balap.
Honda CR-Z Mugen GT merupakan pengembangan dari model Honda CR-Z Mugen RR yang tampil perdana pada acara Goodwood Festival of Speed 2011 di Inggris dan di Guangzhou International Automobile Exhibition pada tanggal 22-28 November 2011 di kota Guangzhou, China.
Honda CR-Z Mugen GT pernah mengikuti ajang balap Super GT kelas dari tahun 2012 hingga tahun 2015. Prestasi terbaik yang pernah diraih oleh Honda CR-Z Mugen GT adalah juara umum Super GT Series di kelas GT300 di musim balap tahun 2013 lewat Team Mugen dan kedua pembalapnya Hideki Mutoh dan Yuhki Nakayama.
Team Mugen menggunakan Honda CR-Z Mugen GT pada tahun 2012-2014. Selain Team Mugen, Honda CR-Z Mugen GT juga digunakan oleh tim balap lainnya yaitu Autobacs Racing Team Aguri pada tahun 2013-2015.
